汽車軸承潤滑狀態的良好與否與汽車的正常運行密切相關，為此，必須加強軸承的潤滑工作。對于許多初學的修理人員來說，在對汽車軸承進行潤滑時，常會存在以下一些誤區。

一、對機油類別的區別使用沒有正確認識

當機油用于NSK汽車軸承的潤滑時，常見的有柴油機機油、汽油機機油。但是，在實際應用中，人們常會將它們混合使用，如在柴油機上進行汽油機機油的潤滑。雖然這兩類機器的工作條件都是高轉速、強負荷等等，但是它們還是有一定區別的，如零部件的原材料使用的差別、承受沖擊力大小的差別等等。如果在柴油機中使用汽油機機油進行潤滑，軸承就會產生金屬脫落、黑斑等現象，造成這些現象的最主要的原因就是汽油機機油的抗腐蝕性能差。

二、機油發黑=機油變質

用于NSK汽車軸承潤滑的機油，由于工作的溫度條件較高，在使用中特別容易發生氧化現象；同時，汽車燃燒排放的廢氣進入軸箱內也會引起機油變質現象的產生。在上述一系列因素的作用下，用于軸承潤滑的機油，在使用一段時間后都會出現發黑的現象。但是，并不能簡單的把機油發黑等同于機油變質。這是因為，當軸承上的沉積物粘附在機油上時，也會使得機油出現變黑。所以，必須對其進行專項檢查后，才能判斷機油是否存在變質問題。

三、只注重潤滑油的注入，不對其進行更換

定期對NSK軸承的潤滑狀態進行檢查并及時進行注入是個很好的習慣，但是某些車主就忽略了對老化、變質潤滑油的更換。這樣，只是一味的對潤滑油進行添加，并不能改善軸承的潤滑狀態，反而還會加速軸承的損壞程度。   

四、將新潤滑脂與舊潤滑脂進行混合使用

    即使潤滑脂的類型相同，也不能將新舊潤滑脂進行混合使用。在這種情況下，極易加快潤滑脂的變質速度。因此，必須在舊潤滑脂清除干凈后才能注入新的潤滑脂進行使用。