日本NSK軸承的徑向游隙是指固定的環與軸線方向垂直的縫隙，從一個極端位置到另一個極端位置的移動，選擇正確的軸承間隙對軸承壽命，摩擦，溫度，振動和噪聲有顯著的影響。如軸承徑向游隙的選擇多了一個值，那么將承擔越來越多的軋制負荷，且接觸應力下降，NSK軸承運行更加平穩，但會增加摩擦，溫度升高也將增加。與此相反接觸應力增加，并減少摩擦，溫升也會降低。因此，根據NSK軸承的使用條件，選擇最合適的游隙值，具有十分重要的意義。事實上，軸承的游隙選舉時，必須充分考慮以下因素：
　　1，軸承與軸和軸承座孔的彈性及軸承的間隙會導致價值變動。一般安裝后的軸承游隙值降低;
　　2，NSK軸承在操作過程中，由于軸殼在不同的溫度條件下運行，這樣的內部和外部之間的溫度差異，這將導致減少的間隙值;
　　3，軸和外殼材料由于不同的膨脹系數，會導致減少間隙或增加值。
　　通常選擇最適合的軸承游隙值，一般軸承的游隙標準規定的是基本組游隙值?；窘M游隙值在一般工作條件下，應優先選用。對于工作在特殊情況下不能使用軸承徑向游隙時的基本組，將選擇輔助組游隙值。如深溝球軸承的游隙值3,4,5組軸承游隙。
　　NSK軸承軸頸表面腐蝕：光譜分析發現鐵濃度異常，有很多元素的亞微米級的鐵顆粒，過多的水分或酸油突破。
　　軸承瓦塊表面腐蝕：光譜異常發現在非鐵金屬的元素的濃度;有許多非鐵金屬成分的亞微米磨損顆粒，潤滑劑過多的水分，過量的酸。
　　軸承瓦塊微動回：日本NSK軸承中的鐵濃度異常，有許多鐵含量亞微米磨損顆粒，油和酸性水的異常。
　　在該液體的潤滑條件下，滑動面是分開的，而不是直接與油接觸，但也可以大大降低摩擦損失和磨損表面，該片還具有一定的能力，吸收振動
　　5，NSK軸承軸頸表面拉傷：磨料切割或黑色的鐵氧化物顆粒，金屬表面的回火色。