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IKO滾針軸承
IKO滾針軸承配合潤滑油的使用作用是使得滾針軸承的靜止圈和旋轉圈分別與安裝部位的靜止部分(通常是作出座)和選裝部分結合在一起,從而實現在旋轉的狀態下傳遞載荷和限定運動系統相對于靜止系統位置的基本任務。滾針要求徑向,軸向和切線方向固定在相對的位置上。徑向和軸向的位置通過軸承套圈配合使用,而軸向定位只有少數情況下采用緊配合。
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NTN調心滾子軸承
NTN調心滾子軸承分為圓柱形內孔軸承和圓錐形內孔軸承。圓錐內孔的錐度分別為1:12的后置代號為K的調心滾子軸承和 1:30的后置代號為K30的調心滾子軸承。此類軸承在與圓錐形軸個配時,內圈沿軸向移動可以調整軸承的徑向游隙。將后置代號為K、K30的圓錐孔軸承安裝在相配的緊定套上,則成為后置代號為K+H型和K30+H型軸承。此種軸承可以裝在沒有軸肩的光軸上,適用于需要經常安裝和拆卸軸承的場合。
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NTN角接觸球軸承
NTN角接觸球軸承又可叫向心球軸承,由于可裝入較多的鋼球,其徑向承載能力大于普通球軸承,還能同時承受很大的軸向負荷或承受純軸向負荷,其允許工作轉速與深溝球軸承相近而支承剛性更強,但要求安裝精確,對于軸線不對中很敏感,它一般不用來單獨承受徑向負荷,而在承受徑向負荷的同時必定帶來附加軸向負荷。這種軸承的變型品種很多,應用很廣。常用的角度為15°、25°和40°這三種類型。
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NTN偏心軸承
NTN偏心軸承擺線針輪減速機里的一個很重要的軸承。原始的偏心軸承有三部份組成:一個偏心套和兩個502系列圓柱滾子組成。偏心套和軸承的里圈整合為一體,形成偏心軸承。該軸承主要包括外圈、內圈、滾動體花籃、滾動體,其特征是內圈的內孔為偏心孔,在偏心孔的內側壁上有一縱向鍵槽。該軸承結構簡單、使用方便,不需要偏心軸就能實現偏心功能,使偏心機構大為簡化。
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NTN深溝球軸承
NTN深溝球軸承是最常用的滾動軸承。它的建構簡單,使用方便,是生產批量最大、應用范圍最廣的一類軸承。與尺寸相同的其他類軸承比較,此類軸承摩擦因數小,極限轉速高。在轉速較高不宜采用推力球軸承的情況下可用該類軸承承受軸向載荷。此類軸承內外圈滾道都呈圓弧狀深溝,可承受徑向、軸向及合成負荷。結構簡單, 容易得到高精度,適合高速旋轉。
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圓錐滾子FAG軸承
FAG圓錐滾子軸承由具有錐形滾道的實體內、外圈和采用窗式保持架的圓錐滾子軸承組件組成。該軸承是開式能分離的,因此,帶有滾子與保持架組件的內圈和外圈能夠分開安裝。圓錐滾子軸承能夠承受單方向的軸向載荷和高的徑向載荷。通常兩個圓錐滾子軸承采用對稱布置配對使用。這樣承載能力將有所提高,軸向承載能力取決于接觸角,即接觸角越大,軸承所能承受的軸向載荷越大。
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圓柱滾子FAG軸承
FAG圓柱滾子軸承滾子與滾道為線接觸或修下線接觸,徑向承載能力大,適用于承受重負荷與沖擊負荷。FAG高速圓柱滾子軸承已經上市兩年,速度能力比先前的標準高60%。 這種軸承帶有鋼質滾動體,可以實現之前采用陶瓷滾動體才可能達到的速度參數。 通過巧妙方式盡量減少軸承中兩個關鍵熱源產生的摩擦,即滾動接觸面和保持架摩擦,從而提高速度。熱穩定的圓柱滾子軸承具有和高速圓柱滾子軸承相同的內部優化設計,從而實現更高轉速。
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推力滾子FAG軸承
FAG推力滾子軸承用于承受軸向載荷為主的軸、徑向聯合載荷,但徑向載荷不得超過軸向載荷的55%。與其他推力滾子軸承相比,此種軸承摩擦因數較低,轉速較高,并具有調心性能。29000系列軸承的滾子為非對稱型球面滾子,能減少滾子和滾道在工作中的相對滑動,并且滾子長、直徑大,滾子數量多,載荷容量高,通常采用油潤滑,個別低速情況可用脂潤滑。
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FAG調心滾子軸承
FAG調心滾子軸承是為適應重載荷場合要求而設計的。它們具有兩列對稱布置的球面滾子,滾子在外圈內球面滾道里可以自由調位,這樣可以對軸變形和軸承座的不對中誤差進行補償。該軸承中滾子的數量,長度和直徑都是結構所允許的最大值。滾子和滾道之間的密切接觸保證了均勻的應力分布,使軸承具有高承載能力。在對于苛刻的工作條件,如受振動的場合,FAG可以提供窄尺寸公差和加大徑向游隙的調心滾子軸承。
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FAG帶座外球面軸承
FAG帶座外球面軸承是即裝即用單元,用于實現特別經濟的軸承布置設計。這些結實耐用的機械元件的外圈外表面、軸上固定方式及密封方式有多種多樣的設計。安裝在軸承座的球面孔中的外球面球軸承帶一球面外圈,用以補償軸的靜態不對中。在必要的情況下,這些軸承可以進行再潤滑。并且由于其特殊的固定方式,安裝特別方便。三層式的密封設計可以確保即使在惡劣的工況下也能適應這種應用。